Soms heb je een nieuwe auto nodig.
Indien je gaat voor een Franse 2dehandswagen of zelfs nieuwe wagen via een garage, dan wordt meestal alles voor je geregeld.
Indien je van een particulier koopt zijn de formaliteiten ook niet zo moeilijk.
Het begint pas vervelend te worden wanneer je besluit om je (nieuwe) auto in het buitenland te kopen.
Ons verhaal.
De auto die we meegebracht hadden uit België had al een zekere leeftijd en was ook niet ontworpen voor grote lasten of het trekken van een zware aanhanger.
Er moest dus een andere gekocht worden.
De eerste vraag: Welke auto?
Onze keuze is gevallen op een Renault Trafic Passenger.
Gewoon omdat hij voldeed aan het wenslijstje dat we hadden en omdat je die passagiersruimte achteraan met enkele eenvoudige bewegingen kunt ontdoen van de banken.
2de hands of nieuw?
Dus gingen we prijzen bekijken en vergelijken en bleek dat een recente 2de-hands met waarborg in Frankrijk bijna net zo duur was als een nieuwe in België. Recente 2de-handswagens zijn schandalig duur in Frankrijk.
De officiële prijzen voor een nieuwe wagen liggen niet ver uit elkaar in beide landen.
Maar: de kortingen die je in België op een nieuwe auto kan krijgen zijn fenomenaal, daar kan je in Frankrijk alleen maar van dromen.
(Bijna) Gekocht en wat nu???
Tja… je weet dat je formaliteiten te vervullen hebt, maar welke?
We hadden al wel een beetje ervaring met de invoer van onze vorige wagen, dus wisten we dat we ons gewoon goed moesten informeren en ons dossier moesten voorbereiden.
Alle informatie over formaliteiten in Frankrijk kan je natuurlijk vinden op de site van “le service public“.
- Omdat we de auto in België kochten voor uitvoer naar Frankrijk, hoefden we in België geen BTW te betalen, maar moesten we dat in Frankrijk doen. En blijkt de BTW in Frankrijk nu net 1% lager te liggen.
- Dan hadden we een tijdelijke Belgische inschrijving nodig om die auto naar Frankrijk te brengen en daar ingeschreven te krijgen.
En die tijdelijke nummerplaat moest ook verzekerd worden.
Bleken er dus firma’s te bestaan die dat voor een appel en een ei voor je regelen. Dan moet je niet zelf een hele dag aanschuiven in dat kantoor voor de inschrijvingen.
Wij zijn bij bios-transit gegaan en zijn zeer tevreden over de geleverde diensten.
Op hun website staat alles uitgelegd wat je moet hebben aan documenten en indien je twijfelt dan bel je gewoon. - Dan moesten we de BTW betalen in Frankrijk.
Daarvoor moesten we weer bij het belastingkantoor zijn. - En dan enkel nog inschrijven met de juiste documenten.
Omdat onze auto uit de EU afkomstig was moesten er geen douaneformaliteiten vervuld worden. Dat scheelde ook een brok administratie.
Voor de eigenlijke inschrijving verwijzen we naar de pagina met de nieuwe inschrijvingsprocedure. Want de procedure is, op de keuringsprocedure na, krek dezelfde.
Problemen
Wat had je anders verwacht
- Bewijs van woonplaats.
Daar waar je overal in Frankrijk je woonplaats kan aantonen met je elektriciteitsfactuur, kan dat in België blijkbaar niet.
We zijn met de agent van die firma dan toch nog naar het inschrijvingskantoor moeten gaan om daar nog eens uit te leggen dat je geen “bewijs van woonplaats” kan voorleggen in Frankrijk.
Gelukkig konden we via de website van EdF een “attest van woonplaats” aanmaken en dat dan doormailen naar het mailadres van de bediende die het dan kon printen.
Les Nr 1:
Zorg ervoor dat je een attest van woonplaats bij hebt. Dat kan je vinden op de site van je elektriciteitsleverancier. Maar je haalt het nog het best af op je gemeentehuis.
Les Nr2:
Blijf vriendelijk tegen de ambtenaar aan het loket, hij/zij moet ook maar “de regeltjes” volgen. En dan kan je met vriendelijkheid en wat lachen nog een persoonlijke gunst loskrijgen – zoals wij dus.
Maar als je begint te snauwen, krijg je gegarandeerd niks gedaan. - La Taxe-éco.
Vermits we een vervuilende diesel kwamen inschrijven moesten we op het belastingkantoor een extra som van iets meer dan 800 € op tafel te leggen.
Conclusie
Door onze auto in België aan te kopen hebben we ongeveer 2.500 € bespaard.
We hebben er wel wat “beloops” aan gehad, maar het was voor ons de moeite waard.
Dit geldt waarschijnlijk niet voor iedere auto, maak dus eerst je eigen berekeningen vooraleer ons voorbeeld zomaar klakkeloos te volgen.
.
Marcel & Marielle 